معرفی طولانی ترین تونل های ریلی جهان از آسیا تا اروپا
تاریخ انتشار: ۱۹ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۱۸۹۸۸
تین نیوز
ساخت تونل ها بهویژه در مناطق مرتفع و صعب العبور، نشان دهنده میزان توانمندی شرکت های سازنده و میزان اهمیت توسعه راهسازی برای دولت های محلی محسوب می شود. امروزه تونل های متعددی در بخش های جاده ای و ریلی مشغول به فعالیت هستند که کمک شایانی به حمل و نقل عمومی می کنند.
اما اختراع دستگاه های حفاری تونل (TBM) توسط «مارک ایسامبارد برونل» منجر به ایجاد انقلابی جدید در ساخت تونل ها شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش تین نیوز به نقل از ریل نیوز، بسیاری از تونل های پیشرفته امروزی در کشورهای توسعه یافته توسط همین ماشین ها ساخته شده و برخی از آنها مانند تونل فرودگاه بین المللی شانگهای به طول ۶۰.۵ کیلومتر نیز قرار است تا پایان سال ۲۰۲۵ ساخته شوند. در ادامه این مطلب، قصد داریم به بررسی ۱۰ تونل بزرگ ریلی جهان بپردازیم که بخش نخست آن تقدیم حضور می گردد.
۱)تونل ریلی تایهانگ چین به طول ۲۷.۸ کیلومترتونل ۲۷.۸ کیلومتری تایهانگ در چین یکی از طولانی ترنی تونل های ریلی جهان محسوب می شود. این تونل در مسیر خود از کوهستان های تایهانگ واقع در شمال چین عبور می کند. طراحی تونل به صورت دو کانال (رفت و برگشت) بوده و کار ساخت آن سال ۲۰۰۷ به اتمام رسید. تونل تایهانگ در مسیر خط ریلی شیچیژوآنگ – تایوآن واقع شده که از دل کوهستان های تایهانگ عبور می کند. نکته جالب اینکه تونل مذکور، از دل مرتفع ترین کوه این کوهستان یعنی کوه «یوئه شیائو» عبور می کند که نشانگر توانمدی چینی ها در ساخت تونل های حیرت آور است.
طول دقیق هر یک از خطوط ریلی عبوری از این تونل ۲۷۸۴۸ متر بوده و عرض آن نیز ۳۵ متر است. هر قطعه از تونل تایهانگ حدود ۴۴۵ متر طول داشته که علائم و شبکه های برق و هواساز نیز بر همین اساس توزیع شده اند. همچنین، قطار پر سرعت عبوری از این تونل، قادر است طول مسیر را با سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت سیر نماید. ساخت تونل تایهانگ منجر به کاهش ۸۰ درصدی زمان سیر قطار در مسیر شیچیژوآنگ – تایوآن شده است.
۲)تونل ریلی کینلینگ غربی به طول ۲۸.۲ کیلومترتونل کینلینگ غربی نیز یکی ازتونل های طولانی و شگفت انگیز در راه آهن چین محسوب می شود. این تونل نیز از دل کوه های «کین» واقع در شمال غربی چین عبور کرده و بخشی از مسیر ریلی لانژو – چونگ کینگ محسوب می شود. تونل کینلینگ طولانی ترین تونل عبوری ریلی چین محسوب می شود که به جای یک کوه، از دل چندین کوه عبور میکند.
طراحی این تونل ۲۸ کیلومتری نیز به صورت دو کانال بوده و ساخت آن حدود پنج سال زمان برده است. این تونل نهایتا در سال ۲۰۱۶ مورد بهره برداری قرار گرفت. هر قطعه از این تونل حدود ۱۴۰۰ متر طول داشته و اختلاف ارتفاع از سطح دریای آن در بخش ورودی و خروجی حدود ۴۰ متر است.
۳)تونل ریلی گوآداراما اسپانیا به طول ۲۸.۴ کیلومترتونل ریلی گوآداراما در کشور اسپانیا، طولانی ترین تونل ریلی این کشور محسوب می شود. طراحی این تونل ۲۸ کیلومتری نیز به صورت دو کاناله بوده و از دل کوهستان های گوآداراما عبور می کند. اگر مشتاق عبور از این تونل ریلی هستید، باید بلیط قطارهای مادرید – والادولید را تهیه بفرمایید.
از ویژگی های این تونل، می توان به شیب تند آن اشاره کرد که در هر ۱۲۰۰ متر، ارتفاع مسیر از سطح دریا حدود ۳۰ متر افزایش خواهد یافت. افتتاح تونل گوآداراما به سال ۲۰۰۷ بازگشته و عرض هر یک از لاین های آن تنها ۸.۵ متر است. با اینحال، قطارهای این مسیر از نوع پر سرعت بوده که می توانید مسیر تونل را با سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت سیر نمایید. در میانه تونل نیز یک اطاق برای موقعیت های اضطراری تعبیه شده که گنجایش آن حدود ۱۲۰۰ نفر است.
۴)تونل ریلی نیو گوآنگژو چین به طول ۳۲.۷ کیلومترتونل ریلی «نیو گوآنگژو» در چین یکی دیگر از تونل های طولانی جهان محسوب می شود که ۳۲.۷ کیلومتر طول دارد. این تونل، در مسیر خط ریلی جدید گینگهای – تبت قرار داشته که از دل کوه گوآنجیائو واقع در شمال غرب چین عبور می کند. تونل نیو گوآنگژو، طولانی ترین تونل فلات های جهان محسوب می شود.
طراحی این تونل نیز دو کاناله بوده و قطارهای عبوری از آن، قادر به سیر مسیر تونل با سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت هستند. همچنین، تونل نیو گوآنگژو یکی از مرتفع ترین تونل های ریلی جهان به حساب می آید که ارفاع آن از سطح دریا حدود ۳۳۰۰ متر است. کار ساخت این تونل در سال ۲۰۰۷ آغاز شده و در سال ۲۰۱۴ به بهره برداری رسید. ساخت تونل نیو گوآنگزو منجر به کوتاهتر شدن دو ساعت بیست دقیقه ای مسیر ریلی کوه های گوآنکو شده است.
۵)تونل ریلی لوتشبرگ سوئیس به طول ۳۴.۶ کیلومترتونل ریلی لوتشبرگ واقع در دل رشته کوه های آلپ، طولی معادل ۳۴.۶ کیلومتر داشته و برای حمل و بار و مسافر از آن استفاده می شود. این تونل، بخشی از راه آهن جدید آلپ (NRLA) بوده که دو شهر فرویتیگن در بخش شمالی کوهستان آلپ را به رارون در بخش جنوبی این کوهستان متصل می سازد.
تونل لوتشبرگ در سال ۲۰۰۷ مورد بهره برداری قرار گرفته و طراحی آن نیز دو کاناله است. با اینحال، تنها یک کانال از این تونل مورد بهره برداری کامل قرار گرفته و کار ساخت کانال دوم از سال ۲۰۲۳ آغاز شده است. سرعت سیر قطار در تونل لوتشبرگ نیز حدود ۲۵۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: راه آهن چین طولانی ترین تونل ریلی تونل ریلی چین طولانی ترین تونل کیلومتر در ساعت کیلومتر تونل محسوب می شود بهره برداری ریلی جهان ساخت تونل تونل ریلی دل کوه دو کانال سال ۲۰۰۷ تونل ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۱۸۹۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مزایای راه‌اندازی مسیر ریلی افغانستان- قزاقستان و امکان اتصال آن به ایران
تین نیوز
شماری از آگاهان امور اقتصادی افغانستان می گویند که این کشور می تواند خط آهن قزاقستان را که از طریق این کشور به جنوب آسیا وصل می شود، از طریق اسلام قلعه به خط آهن ایران وصل کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، ملا عبدالغنی برادر معاون اقتصادی دولت سرپرست افغانستان به تازگی با سریک ژومانگارین معاون نخست وزیر قزاقستان درمورد احداث شبکه راه آهن از قزاقستان به پاکستان از طریق ترکمنستان و افغانستان گفتگو کرد.
اکنون این موضوع مطرح است که ایجاد این شبکه خط آهن چه اهمیتی برای افغانستان و کشورهای منطقه دارد؟ و افغانستان چه سودی از آن می برد؟
شبیر بشیری آگاه امور اقتصادی در این ارتباط، گفت: افغانستان بدنبال گسترش تجارت دوجانبه با کشورهای همسایه و منطقه و همچنین گسترش شبکه حمل و نقل و ترانزیت افغانستان به عنوان یک کشور محصور در خشکی با کشورهای همسایه و منطقه است.
بشیری با بیان اینکه حکومت سرپرست افغانستان و بخش خصوصی افغانستان از ایجاد این شبکه راه آهن استقبال می کنند، اظهار داشت: با تطبیق این شبکه خط آهن، افغانستان بر اساس موقعیت ژئوپلیتیک که در منطقه دارد می تواند نقش استراتژیک را بازی کند و آسیایی مرکزی را به آسیایی جنوبی وصل کند.
این آگاه امور اقتصادی گفت: با ایجاد این خط آهن، ترانزیت و حمل و نقل تجارتی ایجاد می شود و افغانستان نقش پل ارتباطی میان آسیای مرکزی و آسیایی جنوبی را به خوبی ایفا می کند.
بشیری خاطرنشان کرد: در صورت محقق شدن این ایده تجارتی و حمل و نقلی، منافع اقتصادی زیادی عاید افغانستان و کشورهای منطقه خواهد شد.
در همین حال، آذرخش حافظی آگاه امور اقتصادی گفت: افغانستان به عنوان یک کشور محصور در خشکی به انواع مختلف حمل و نقل زمینی نیاز دارد و ایجاد خط آهن قزاقستان از طریق افغانستان به جنوب آسیا نقش ترانزیتی افغانستان را ارتقا بخشیده و حمل و نقل را تسهیل می کند.
حافظی افزود: ایجاد این شبکه برای رونق اقتصادی و ارایه بهتر خدمات، بالا رفتن نقش ترانزیت افغانستان اثر مثبت دارد و درعین حال و برای همگرایی منطقه ای مفید می باشد.
این آگاه امور اقتصادی افزود: ایجاد خط آهن قزاقستان از طریق افغانستان به جنوب آسیا، سبب گسترش مناسبات تجارتی، صنعتی و خدماتی میان آسیایی مرکزی و آسیایی جنوبی و سایر کشورهای منطقه می شود.
وی تصریح کرد: ما با جمهوری اسلامی ایران خط آهن از طریق اسلام قلعه را داریم و می توانیم خط آهن قزاقستان را که خاک افغانستان را به جنوب آسیایی وصل می کند، به جمهوری اسلامی ایران هم وصل کرده و این پروژه بزرگ اقتصادی را محقق کنیم.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»